18天！見(jiàn)證申發(fā)復(fù)產(chǎn)新速度

閱讀：18812020-04-25 來(lái)源: 浙江申發(fā)軸瓦股份有限公司

    4月21日下午四點(diǎn)半，一車間裝配區(qū)，鉗工周榮耀放下手中的扳手，緊接著包裝工朱友章開始對(duì)軸承進(jìn)行清理和包裝，發(fā)貨車也早早等在了旁邊，等著這套剛剛趕制完成的軸承裝車發(fā)貨。站在一旁的車間主任周勁松臉上露出了滿意的笑容?！?/span>18天，從毛坯鍛造到產(chǎn)品發(fā)貨，我們只用了18天時(shí)間！這是申發(fā)的新速度！”副總經(jīng)理王莉略帶自豪的說(shuō)。

據(jù)悉，這套推力聯(lián)合軸承的甲方是東汽公司，客戶單位是華潤(rùn)電力，應(yīng)用于滄州運(yùn)東熱電聯(lián)產(chǎn)工程項(xiàng)目。經(jīng)營(yíng)部在4月1日才剛剛接到東汽下達(dá)的訂單，訂單共有3套軸承，其中一套要求在25天內(nèi)必須交付完成。時(shí)間緊，任務(wù)重，經(jīng)營(yíng)部第一時(shí)間跟總經(jīng)理匯報(bào)了情況，通過(guò)綜合分析，總經(jīng)理將生產(chǎn)任務(wù)交給了一車間，同時(shí)對(duì)申發(fā)重工下達(dá)了毛坯鍛造任務(wù)。4月4日-5日，毛坯鍛造完成，隨即軸承的加工也進(jìn)入了接力賽跑階段。

從粗車，鏜，銑，磨，精車，鉗工，檢驗(yàn)等，每一位參與項(xiàng)目的員工，放棄了晚上睡眠時(shí)間，甚至放棄周末休息時(shí)間，都以飽滿的熱情夜以繼日地“戰(zhàn)斗”著。夜班，已然成為一種常態(tài)。17日晚上，剛吃完晚飯的鉗工朱建新和許燁便早早來(lái)到車間，開始軸承殼體刮面，兩個(gè)人一直加班到晚上九點(diǎn)四十才完成，而鉆床區(qū)陳浩還在繼續(xù)，他和檢驗(yàn)童文杰一起直到接近凌晨，才將軸承殼體鉆孔完成。18日下午三點(diǎn)，周六，本是正常休息時(shí)間，整個(gè)廠區(qū)格外安靜，唯獨(dú)一車間的數(shù)控立車還在隆隆作響，原來(lái)是陳鶴正在加班趕制軸承體的精車。由于產(chǎn)品加工已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，東汽派來(lái)的駐公司代表也已來(lái)了一個(gè)多星期。面對(duì)交付期臨近，陳鶴毅然放棄了周末休息時(shí)間，與他的徒弟許旺富一起，通宵達(dá)旦完成了軸承體和襯瓦的精車，看時(shí)間，已是19日凌晨4點(diǎn)！回家稍作休整，上午10點(diǎn)，陳鶴再次回到了工作崗位，繼續(xù)完成繼趙賓和許燁接力完成的銑槽和齒條安裝工作后的最后一道端面齒條的精加工工作。由于圖紙改進(jìn)，軸承磨球的工裝需要做改進(jìn)，這一改，又花了整整一天時(shí)間！為了不耽誤進(jìn)度，立車陳展翔主動(dòng)要求加夜班，將瓦體球面精車……

最后，經(jīng)過(guò)通力協(xié)作，產(chǎn)品通過(guò)東汽與華潤(rùn)電力代表的聯(lián)合驗(yàn)收，原定25天交貨的任務(wù)提前一周順利完成！作為“申發(fā)人”，能夠在疫情過(guò)后迅速恢復(fù)產(chǎn)能，并刷新了申發(fā)制造18天的新速度！與員工們面對(duì)壓力勇往直前、主動(dòng)承擔(dān)密不可分，彰顯了求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、不畏艱難的精神！感謝這些在壓力面前從不低頭、勇往直前的小伙伴們，你們艱苦奮斗的精神鑄就了申發(fā)軸瓦的企業(yè)靈魂。在這種精神之下，相信剩余的兩套軸承也定會(huì)如期完成。